OP ベルギー kayaのセーリング

 

8月29日

volvo opti tour sneh の　説明をしている女性コーチの

後ろにある大きなボードの図示の記述を　興味深く読みました。

帆走ルールの基本を、わかり易く大きなパネルにしているね。

出艇の写真では空に黒い雲。突風が吹きそうなけはい。

kayaの９が風上マークを1位で回航。

風下に向けて回航するとき、、ユヤや、ユヤと同年齢の4.7の選手達は、出すシートを上に上げておいて、回航とともにシートを出していたけれど、今回のoptiは

まだ言及していないのかな。

１と12の２艇を抜いて、less , 2,に続いてkayaの9は、3位でfinish。

1と12を抜いたのは、kayaの9が、２艇よりも風上にいたからだね。

この日は、陸？（カメラ側）から、blowが吹いていたね。

風上マーク回航の動作。

微風だったので、kayaは立ち上がってブームをドンと押したね。

微風の時は、ブームを押すとブレーキがかかるよ。

この時は、回航後すぐにジャイブする風だったから、

ブームをつかんで力をこめて引き、反対側にむかって、団扇のようにあおると、

少しスピードをかせげるんだけどな～。

7 と9と10が風上航。kayaのセーリングがよかったよ。

7は、blowのたびセールにうらかぜを入れていたけれど、

kayaはblowの力を活かして、グ～ンとスピートが上がり、角度も上がっていたね。

ガンネルにすわるkayaのひざが長く、高く見えて、まあkayaは大きくなったな～、

と感想。

less, 12, 7, 3, 9　の順で風上マークを回航。

これがランチ前の第3レースだったのかな。

この時は、陸（カメラ側）からblowが来ていると分かっているから、

風下マークからの風上航では、oneタック 入れて、先行する4艇よりも

1挺身でも風上でセーリングするべきだと思ったよ。

ランチ。

両手を使わないと持てないくらい　大きな、なが～い、パン。

うまそ－。

風上マーク、kayaの9が、ダントツのtop回航。

だいぶ遅れて、less, 7, 1, 12, 4

このlessの赤色服選手は、上手だな、と、

この時点までの動画と写真を見ていて思った。

風上マーク。

kayaの９がtop回航。つづいて、less(オレンジフード）, 2, 8,less(赤色服）

クリちゃんと誰かのお母さんが話している。

話しぶりからすると、クリちゃんは余裕たっぷり。kayaがよく走っているから。

誰かのお母さんは、lessの選手の、お母さんかな、と、思ったよ。

このレース。kaya9は、finish直前に　lessに抜かれて2位に。

blowが　原因だけれども、この時の基本。

　風下マーク回航後、topのkayaはポートタックで長く走りすぎた。

　2位以下が風下マークを回る前に、oneタックを入れておき、

　2位が風下マークを回る頃に、2回目のタックをする。

　そうすると、風が変化しても、抜かれることがない。